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帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在薄膜計(jì)中Ray以及Field系數(shù)是什麼?
作者:Mark Nicholson譯者:Michael Cheng摘要:在Zemax OpticStudio中計(jì)考慮偏振並通過薄膜的光線追跡時(shí),OpticStudio回報(bào)的反射、穿透以及相位資料是以 “ray” 以及 “field” 係數(shù)表示的。這些是什麼?他們有什麼不同?以及我應(yīng)該使用哪個(gè)?
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在薄膜計(jì)算中Ray以及Field系數(shù)是什麼?
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡
Figure 3 菲涅耳波帶片系統(tǒng)佈局圖但是,如果現(xiàn)在使用POP分析建模相同的情況,則將觀察到光束聚焦在成像表面上,如圖4所示。在這裡,我們從束腰尺寸為2.6 mm的高斯光束並將光束聚焦下降到束腰約0.4毫米的斑點(diǎn)。此範(fàn)例說明只能使用POP模擬這種類型的結(jié)構(gòu)。Figure 4 菲涅耳波帶片在成像平面上的 POP結(jié)果。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡
問答 abaqus 顯式分析如何加載重力?

我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型,我的模型是用個(gè)車體以及車輪中間加一個(gè)彈簧來模擬懸掛,用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析,在分析將車體及車輪加載到橋面時(shí)車體以及車輪都會(huì)彈起,如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....

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用戶_125334 ??? 8月前
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
透過 Moldex3D 的精密模流計(jì),Tokyo Seiki 公司於當(dāng)?shù)厥?em>開先例提供客戶圖文並茂的 CAE 分析報(bào)告,取代簡(jiǎn)單的數(shù)字分析,以提升客戶對(duì)於產(chǎn)品品質(zhì)的信心,此行銷策略已成功協(xié)助 Tokyo Seiki 公司開發(fā)許多新客戶。Mr.
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Moldex3D 中國(guó) ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何為光學(xué)相干斷層掃描系統(tǒng)建模
我們將忽略準(zhǔn)直光學(xué),而是從入射光束進(jìn)入干涉儀。OpticStudio可以透過兩種方式定義寬帶光源:透過在適當(dāng)範(fàn)圍內(nèi)定義多個(gè)系統(tǒng)波長(zhǎng),或者透過將關(guān)聯(lián)的相干長(zhǎng)度定義為光源的屬性。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何為光學(xué)相干斷層掃描系統(tǒng)建模
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